t55p1388

入门级的bba不再吃香了，买他们的人越来越少，消费者不想当韭菜奥迪A3上半年卖出29357辆，下滑25%。宝马X1都没公布具体数据，但宝马总体在华销量下滑15.5%，入门级SUV受到了蔚来es6和小鹏G6等车型的明显挤压。奔驰A级上半年卖出8393辆，同比下滑12.2%。这说明，三大一线豪车的入门级车型真的卖不动了，这到底是怎么回事儿呢？我今天不说这些车的产品力行不行，只说修这些车的时候要花多少钱，大家就知道了。我们都知道，买三大一线豪车的入门产品，开车时没有什么开豪车的感觉，但是修车的时候，就能感觉你买的是豪华车了。奔驰发电机换个1.8万元一个，宝马1.5万元，奥迪1.3万元，这还不含工时费。而且这玩意可是6~12万km几乎必换的十几个配件之一，这时候100%已经出保了，到时候就要车主自己掏钱。我们也可以换副厂件，但是就算便宜一半，也要比普通品牌贵太多了。所以所谓的豪华品牌，就是买的时候贵，修的时候也很贵。而很多买了入门级bba产品的人其实不是什么有钱人，就是为了装面子才买了罢了。让他们花上万元去修一个配件，他们打死也不愿意的。于是很多人就想着，趁着配件坏了前先找接盘侠接手。可大家都很聪明，一旦车辆到了10万km左右，人家肯定会看配件是不是更换过。要是没有换过新的，人家不会接受。毕竟花好几万给10年以上老车换个配件，还真不如再重新买一辆国产新能源车。要空间有空间，要科技有科技，还要什么入门级的bba啊。

哈弗猛龙2026款：15.38万起的“方盒子”，是真性价比还是妥协之作？长城这回又搞了个大新闻——哈弗猛龙2026款上市（限时价15.38万起）24小时订单达到破纪录的21856台！看似爆火，但仔细一品，这款车其实是长城精准刀法下的“差异化产物”，优缺点鲜明到让人忍不住又想买又想骂。猛龙2026款主打一个“用一半价格，蹭豪车造型”。对比方程豹5（近40万）、坦克300Hi4-T（25万+）甚至深蓝G318（20万级），猛龙15万出头确实便宜。但便宜不代表“超值”：内饰塑料感明显，中控、门板手感偏硬，对比方程豹5的软包材质和坦克300的精致设计，猛龙的“廉价感”藏不住；电四驱系统在满电时表现尚可，但一旦匮电，四驱性能大幅衰减，越野可靠性不如坦克300Hi4-T和深蓝G318的增程四驱架构。虽说有缺点，但因为定位精准，深受客户喜爱，销量自然不错！从24小时的订单量就可以看出来，又是个爆款！猛龙的成功，是因为长城摸准了“大多数用户只需要看起来硬派，而不是真的天天冲坡闯沙漠”。对比方程豹5和坦克300，猛龙更适合城市通勤+周末轻度非铺装路面，续航经济性优于油改电竞品；对比深蓝G318（尺寸更大、定位更偏长途穿越），猛龙胜在灵活和低价，但空间和长途舒适性不如G318。买不买，看你究竟要什么？如果你预算有限、喜欢方盒子造型、多数时间在城市开、偶尔下乡走烂路——猛龙2026款是目前最便宜的选择之一。但如果你追求真正的越野性能、内饰质感或是长途续航信心，建议加钱上长城自家的坦克300Hi4-T，或者方程豹豹5。猛龙是一台“精准卡位车”，它未必完美，但确实让更多人用得着、买得起。只是长城别忘了：用户最终想要的，不仅是价格便宜，更是体验踏实。懂车帝车友圈长城汽车哈弗猛龙哈弗猛龙2026款新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！

全球最快SUV前十！第一名竟然是它？前三被纯电新能源车型包揽，并且售价也相对燃油超跑SUV便宜很多！！燃油车还能再次崛起吗？ps：为什么没奥迪Q8！我的梦中情车！！！​​​

路过上汽大众店，进去帮大家看了看价格。帕萨特出众款，2.0T高功率380的，座椅通风加热，L2辅助驾驶，动力和配置拉到满了，你猜多少钱？报15.99，实际还有优惠，裸车14.x，加上保险和购置税就能落地…太牛逼了，14万多，比你们县长的车还好。过年回老丈人家能先动筷子，推荐给大家：​​​

岚图2026款梦想家官图发布，外观基本没变，还是大气的垂瀑中网配镀铬饰条，不过新增了“金銮红”酒红+香槟金双拼色。车尾小调整，“VOYAH”标识改成可点亮的蓝光样式。重点升级在配置和动力，插混版要上大电池版本，有三种电池可选，纯电续航最高350km。62.5度电池+800V高压+5C超充，日常用两周一充够了。动力还是1.5T插混系统，功率420千瓦、扭矩840牛・米。预计售价40-50万，比在售款略高。更多细节还在等后续消息～岚图梦想家新款官图插混MPV新动态

就这么说吧，我的身高是一米八，腿在这个后排……算了没有500万，大家还是看图吧。记得8月25日开启预定，到时我的视频出来，也会给铁粉抽大礼。尚界H5​​​

孟子义五菱缤果家族全球代言人有史以来最精致的五菱代言人必须选的对味歪！来看车车孟子义​​​

即使是15万元的车，但是余承东的要求还是太严格了！尚界H5的车身结构和材料公布了，整车高强度钢及铝合金占比高达88%，超宽双前防撞梁覆盖比例也达到了74.8%，超宽后防撞梁覆盖比例73.6%，还有4.5mm的超强门槛防护铝合金厚度！这种车身结构比一般的的车都强！看来，即使是20万以内的车型，华为的要求也不低，照样用足了料！

这操作太狠了既然不挪走，那就别走了[捂脸哭]​​​

昨天聊了中期改款的日产奇骏，除了新增的豪华版和越野版，其实还有Nismo版本，由日产运动&定制株式会社（NMC）负责经营发售先说价格，541.64-596.2万日元（约26.23-28.87万元），小三十万花出去，你能买到啥呢？外观-全套NISMO黑红套件+专属灰色车漆+20吋轮圈，延续NISMO设计语言的同时，强化下压力、提升轻量化，整车升力降低29%内饰-黑色基调+红色点缀，前排RECARO运动桶椅，提供更强侧向支撑，配备座椅加热功能，头枕带有NISMO标识动力-搭载NISMOtunede-4ORCE电四驱，强化后桥动力分配，提升过弯循迹性和全地形抓地力；悬架、动力、转向均经过专用调校，搭载SwingValve减振这下豪华、运动、越野三大分支都有了，但奇骏还能支楞起来吗？[思考]SUV大百科

最后悔的事，就是花16800元在二手车行买了一辆2011年的别克君威。前段时间在二手车行看中了一辆别克君威，当时老板要价20000元，我觉得太贵，就没有买。昨天突然接到车行老板电话，说可以便宜一些，问我还要不要，我犹豫了一下，最终还是花16800元买了下来。当然不是买来自己开的，主要是想用来拉货或者跑工地，可我现在特别后悔，因为我没有什么货要拉，也没有工地要跑，这不就是妥妥的花冤枉钱嘛！而且还是买一辆二手车！

工信部这回的新规，直接给燃油车市场扔下了一枚“深水炸弹”。1、超过2.51吨的“大块头”，天花板也只有4.7升2、1.09～2.51吨的主流家用区间，油耗封顶3.3升3、车重不到1.09吨的小不点，百公里直接锁死2.57升这将让市面上99%的燃油车，一夜之间全成了“超标生”。最佳选择油车换混动，混动选增程。此时此景，广汽放大招了！26.98万起的昊铂HL增程版简直是家庭SUV界的六边形战士，成了更多车主的最优选择！这台车用的星源增程技术太牛了！增程器热效率高达46%，亏电百公里油耗才5.3L，比同级别车每月能省几百块油钱！简直就是增程界"天花板"。没电也不慌，0-100km/h加速7.8秒，高速超车轻松拿捏。噪音控制绝了，怠速才34分贝，跟图书馆翻书声差不多，加上主动降噪，跑高速后排聊天还能悄悄话！6座大空间超实用，二排独立座椅带加热、通风、按摩，三排腿部空间850mm，我这1.85米大长腿坐着也不憋屈。后备箱放倒后1000L，全家露营装备随便装。60度大电池纯电续航350km，一周通勤不充电都行。800V超充10分钟补能210km，比加油还快！全系标配双腔空气悬架和激光雷达，这配置同价位太香！昊铂HL增程版简直就是低价高配的楷模，解决了时下用车的三大痛点，具有自己的四大优势，可以和问界、理想掰手腕不落下风，而此时的购车优惠更是让人心醉，尤其是终身免费充电可至高省60000，你说闭眼冲行吗？

MPV是真迎来了“春天”？20万以内唯一的中大型插混MPV登场，东风星海V9。17.99万元起，这不就是明摆着要“革”GL8的命么。​​​

惊！昔日车界霸主本田，月销从20万+暴跌至4.5万，国产车成“掘墓人”？曾几何时，本田在中国汽车市场那可是风光无限，月销超20万辆的成绩，让无数车企望尘莫及。可如今，这辉煌却如梦幻泡影般消散。最新数据显示，本田销量竟从巅峰期的20万+骤降至4.5万，这般“跳楼式”下滑，实在令人咋舌！与此同时，国产车却如雨后春笋般强势崛起。比亚迪、吉利、奇瑞等品牌不断发力，技术创新、配置升级、价格亲民，一招招直击消费者痛点。像比亚迪的新能源技术独树一帜，吉利在智能驾驶领域不断突破，奇瑞则凭借高性价比车型圈粉无数。反观本田，在新能源转型的浪潮中明显慢了半拍。油改电车型被吐槽，新品牌车型又因设计、定价等问题叫好不叫座。当国产车纷纷在智能化、电动化赛道疾驰时，本田还在燃油车的舒适区徘徊，市场份额被国产车一点点蚕食也就不足为奇了。合资车的溃败，是国产车崛起的注脚，未来车市又会如何演变呢？

全新蔚来ES8！5.28米车长，前180kW后340kW动力，也有电动前备箱，配100度电池，车内有三个零重力座椅。租电预售价去到三十万，这个价格你觉得还行吗？​​​

为啥美国卡车是长头，我们是平头的？其中区别展现了两国运输智慧我以前看美国大片时，注意到那边的卡车是长头的，看上去特别气派。但再看看我们中国的平头卡车，立马就感觉有些土了，不知道有没有人和我一样的感觉。后来才发现，其实长头和平头没有什么太大高级低级的区别，只是看适不适合各个国家的具体需要而已。因为美国那边，他们只对卡车货箱长度进行限制，要求不可超过17.9m，至于车头长度多少，人家不在乎。所以美国卡车司机肯定愿意选择长头卡车，这样内部空间会更大。虽然价格贵了点，但可别忘了，美国卡车司机可是收入非常高的人群，人家不在乎这点钱。但中国的卡车却是计算整车长度的，包括车头在内都不得超过18.75m。要是车车头太长，司机确实舒服了，可是货物就会装的少，因此中国卡车司机肯定会选择平头卡车，毕竟多拉快跑才是硬道理。于是就出来了很巨大的差距，美国卡车的舒适性实在太好了，长途卡车简直就像是移动公寓，人家的卡车里面，普遍会配有1m以上的宽卧铺，可以加装冰箱，微波炉，甚至连洗澡都可以。同时因为他们使用了前置发动机的设计，发动机噪音和震动又离驾驶舱非常远，驾驶起来确实非常舒适。而中国的卡车呢，后面只有一个小小的约0.8m的卧铺，只能躺下一个人，而且连翻身都不能，也没有太多储物空间。发动机直接就放在驾驶室下面，必须靠隔音材料才能不显得那么吵。好在这几年中国卡车司机也对舒适性开始有了要求，所以国产高端平头卡车已经有了气囊减震系统以及半浮式的驾驶室，也多少提高了些司机的舒适度。但要和美国长途卡车比较起来，还是差了很多。但若从驾驶视野方面，肯定是平头卡车更好一些，平头卡车前面几乎没有什么盲区，各位屈尊开面包车时候就能感觉出来了，视野那叫一个宽阔。而且车头短，转弯半径自然也会更小，特别符合中国的路况。尤其是在一些中国山区道路上，平头卡车比长头卡车有优势太多了。相比之下，美国的长头卡车就不是这样，坐在长头卡车驾驶室里面，会发现前下方视野受到了巨大遮挡，转弯时也需要巨大空间。好在美国平原占比超过50%，道路宽阔笔直，所以还是可以接受的。至于美国司机为什么愿意使用长头卡车，也是因为美国运输距离实在太长了，一般都会超过800km，司机需要在车上生活好几天，实在是太过辛苦，而有个长头卡车就可解决这一点。而中国呢，绝大多数都是城市配送，占货运总量的65%，再加上高速公路特别发达，不需要在车里待太长时间，又要频繁进出仓库，货场等狭窄空间，美式卡车根本就不适合。所以，别在羡慕美国的长头卡车，觉得人家的非常大气。也别小瞧我们的平头卡车，其实就是各有各的好处。以后再见到这两种卡车的时候，我们看到的可不光是钢铁机械了，更是两个大国不同的运输智慧。

坦克200还没上市就先火，年轻人为啥宁愿等它，也不买新能源车？小米SU7还没上市，凭借着营销就先火了。理想i8也是一个情况，还没上市，就先有了一大堆话题。这两款车都是新能源车，天生就有吸引话题的能力。但坦克200是怎么回事，一款燃油车还没有上市居然也能火。一些本来想买新能源车的年轻人表示，宁愿等它，也不愿买新能源车，这又是怎么回事。一款燃油车，凭什么敢在电动化时代这么强势。其实原因很简单，就是踩中了年轻人的情绪点。新能源车的十几万价位中，基本上就是隐藏式门把手，异形方向盘加全景天窗的组合，要多反人类就有多反人类。但是坦克200不一样，它是硬派越野车，再加上复古设计，任何反人类的配置都没有，就是标标准准的复古路线。它和坦克300的设计差不多，圆形的灯光，粗犷的眉轮，极短的轴距，但整体风格比坦克300更年轻化。坦克200预计定价为12~15万元，比坦克300便宜一些，这个价格也能满足不少人花小钱装的心理。看起来像30万，实际上可没这么多钱。而且，虽然现在的纯电车主打就是省心，但确确实实开起来没有太多的激情，少了些发动机轰鸣给人们带来的热血感。而燃油车呢，简直和硬派越野车就是天生的搭档。加速特别快，无人区也不必担心充电问题，机械四驱比电控四驱可靠多了。再加上我国的改装文化已经成熟，而机械车辆明显更加适合于改装。这可谓把握住了年轻人的痛点。年轻人主要还是城市通勤，偶然才会出去越野，甚至就没有越野的可能性。而这车偏偏就可以轻度越野，城市通勤则更没有压力。另外，现在新能源汽车也实在太过于吹嘘一些。但坦克200的出现，却相当于给这个过于吹嘘的市场降了降温。你看我们，不靠吹，光靠做燃油车，也照样能做得这么好。之前坦克300就成功了，说明深挖一个市场是没有问题的。有坦克300的成功经验，那么坦克200也照样会火爆。这车现在还没上市呢，就已经开始火爆，未来的成就确实不可限量。而年轻人愿意买坦克200，恐怕也不光是为了实用，也是为了：想对过于吹嘘的国产新能源车企说不！

日产刚刚发布了新款奇骏官图，这或许是本代最后一次改款，9.18海外发售，AUTECH系列10.1发售，ROCKCREEK11月下旬发售，售价区间3843400-5901500日元（约18.68-28.68万元）外观-聚焦细节升级，全新中网更具立体感，分体头灯两侧的进气口尺寸加大，下进气口的装饰也进行了优化，并新增19吋轮圈全系提供普通（黑化版）、AUTECH（豪华版）、ROCKCREEK（越野版）三种外观风格，这一点倒是和全新RAV4所见略同内饰-配色焕新，NissanConnect车机加入了谷歌全家桶、CarPlay、安卓互联、远程控车、透明底盘等功能，不同版本还会在细节上提供专属设计元素不知道国内是否跟进，也有可能直接放弃，转向自主研发了[思考]SUV大百科

天刚麻麻亮，车圈就被三个消息"笑醒"：一、新能源汽车渗透率创新高，中国品牌加速出海；二、奔驰加码中国电池采购，传统豪车巨头转身求生；三、广汽昊铂HL增程版解决车圈三大痛点，以四大优势卖点隆重上市。看得出，中国汽车变道超车引领世界已成潮流！新能源越来越被喜欢，世界老牌车企也开始转赛道，广汽昊铂HL增程版这波简直杀疯了！26.98万起的价格一公布，直接在SUV市场投下“深水炸弹”！超大电量60kWh大电池，纯电续航满足350km，打工人一周通勤不充电都妥妥的！搭配800V5C超快充，充电速度快到飞起，再也不用在充电桩前干瞪眼！再看看这50项豪华配置，18点热石按摩双零重力座椅，坐上去就像被云朵包裹；智能悬架主动调节，过减速带都不带颠的！高通骁龙8295P芯片，车机流畅得像手机。还有那广汽GSD高级智能驾驶辅助，新手秒变老司机！最绝的是终身免费充电！全国2.4万根充电桩随便用，现在下定到9月30日开票，还能享2年0息，至高6万权益！这性价比，直接把对手“卷”哭！想换车的家人们，这波羊毛不薅血亏！闭眼冲就对了！

奥迪E5现已到店进口原木饰板+30色渐变氛围灯，奥迪这次把光影玩明白了。电子外后视镜减少盲区还提升颜值，59英寸巨屏嵌在简约中控里毫无违和。语音助手能理解“调暗灯光播放爵士乐”这种复杂指令。预售权益送Bose音响、前排座椅按摩后排座椅加热，还有终身奥迪全景辅助驾驶，看来奥迪懂中国用户要什么。实车比图片精致N倍，对设计有执念的一定要去看实车细节。奥迪E5预售23.59万行于心动间