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美国，为什么还不敢跟中国动手？就在刚刚，德国的一位军事专家，把这层窗户纸，给彻底捅破了。这位德国专家，把账，算得明明白白。第一，海军，你已经输了。我们现在，有超过370艘军舰，你，只有290艘。我们的福建舰，用上了电磁弹射，你的福特号，还在为成本和维护，愁得睡不着觉。更重要的是，这是在我们家门口打，你的航母，只要敢靠近台湾海峡200海里，就连你们自己的兰德公司，都承认，“损失概率超过六成”。第二，陆地，你更碰不起。我们“东风快递”的几张王牌，你心里，应该有数。东风-21D和东风-26，是专门，为你那几艘航母，准备的“快递”。而射程1.4万公里、能带10枚分导弹头的东风-41，是为你本土，准备的“最后大礼”。你敢动我们一下，就要做好，整个北美大陆，跟着一起陪葬的准备。现在中国海军的舰艇数量已经达到350艘，而美国海军虽然总吨位还保持着550万吨的优势，但舰艇数量只有296艘。这个数字对比背后，是两国海军发展路径的根本不同。中国海军这几年一直在“以质换量”，老旧的小艇不断退役，取而代之的是055型驱逐舰、075型两栖攻击舰这样的现代化主力舰艇。光是2021年一年，中国海军就有28艘主力舰艇下水，总吨位达到17万吨，而美国同年只新增了4艘舰艇。这种造舰速度让美国海军倍感压力，五角大楼的报告里都承认，要实现2035年维持355艘舰艇的目标越来越难。更让华盛顿方面头疼的是航母技术的代差正在缩小。中国的福建舰在2025年9月已经进入南海开展试验训练，其电磁弹射系统创下了4000次无故障纪录。这种可靠性意味着福建舰一旦正式服役，就能快速形成战斗力。反观美国的福特号航母，虽然花了133亿美元，却一直被电磁弹射故障、拦阻系统失灵等问题困扰，2024年还不得不返回船厂大修，连肯尼迪号的交付都因此推迟到了2027年。这种对比在西太平洋的地缘环境中显得尤为关键，毕竟这里离中国本土很近，美国航母只要敢靠近台湾海峡200海里范围，就连他们自己的兰德公司都承认，损失概率会超过六成。美国海军的困境还不止于此。提康德罗加级巡洋舰和洛杉矶级核潜艇的退役计划已经启动，而新型舰艇的建造又受预算限制，进度远远跟不上。造船厂的产能衰退更成了致命伤，全美国现在能造大型军舰的船厂只剩两三家，连保养都要排队排到日本去。这种工业空心化的现状，让美军在西太平洋的持续部署变得越来越困难。中国海军则依托江南、大连等八大船厂的协同作战，形成了高效的造舰体系，这种产能优势正在不断转化为战略优势。再看陆地之上的威慑力量，中国的“东风快递”家族早就成了美国军方的心病。东风-21D和东风-26这两款导弹被美军称为“航母杀手”，前者射程1800公里，后者超过5000公里，都能精准打击移动中的大型舰艇。这意味着美国航母战斗群即使躲在第二岛链，也无法确保安全。更让五角大楼睡不着觉的是东风-41洲际导弹，这种射程突破1.2万公里的战略武器，能携带6到10枚分导式弹头，命中精度达到100米。这种打击能力让美国本土不再是远离战场的安全区，而是实实在在暴露在反击范围之内。斯德哥尔摩国际和平研究所的报告显示，中国的核弹头数量在2025年已经达到约600枚，虽然和美国的5244枚还有差距，但每年新增100枚的速度让西方情报机构忧心忡忡。中国外交部在回应这些数据时明确表示，这些核力量“完全用于自卫”，但这种克制态度背后的战略威慑力反而更让对手忌惮。因为全世界都清楚，中国奉行不首先使用核武器的政策，但一旦遭受核攻击，必然会进行毁灭性的反击。空中力量的对比同样在发生深刻变化。中国空军的歼-20隐形战机数量已经突破300架，而且还在以每年近百架的速度量产。更先进的歼-20A和双座版歼-20S已经服役，这些战机专门为争夺制空权设计，机动性和武器挂载量都接近美军最先进的F-22。美国空军虽然拥有约600架F-35，但这些战机更偏向多用途，空战能力本就存在争议，加上Block4升级计划严重拖期，成本超支60亿美元，原定2026年完成的66项升级现在要推迟到2031年都未必能搞定。这种差距还在不断扩大，因为F-35的年交付量已经从150架降到100架左右，而中国的歼-35也开始量产，很快就会形成“陆空+海空”的协同作战体系。德国军事专家的分析之所以引发关注，正是因为他把这些看似孤立的因素串联起来，展现了中美力量对比的全貌。在这样的大背景下，任何冲动的军事冒险都可能导致无法预料的后果，这正是美国迟迟不敢迈出那一步的根本原因。

马伟明猜中了，百亿核航母即将变成烂尾工程，军方给出最后的期限。中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？2017年，马伟明的一句话在国际上炸开了锅。他说，美国航母的电力推进系统还停留在“中压交流”，而中国已经用上了更先进的“中压直流”。这话一出，美国那边不少人不服气，觉得这是中国在“吹牛”。可谁也没想到，短短七年过去，福特级航母的命运，竟然一步步走向了马伟明当年的“预言”。福特号，这艘号称“代表未来”的航母，造价超过170亿美元。从项目启动到正式服役，不仅时间一拖再拖，问题还层出不穷。最关键的电磁弹射系统，设计时说能连续弹射4000多次不出故障，可现实却啪啪打脸——181次就出毛病。先进拦阻装置也不给力，水涡轮磨损严重，软件系统频频报警。连最基本的武器升降机，11部里只有2部能正常运行，这样的状态别说打仗了，连日常训练都难以维持。美国政府问责办公室在2024年年中发布的报告指出，福特级航母的技术故障率仍远高于预期，核心系统迟迟无法达标。五角大楼原本要求2024年解决主要问题，但项目组没完成，现在最新的死线是2025年底前必须达到全面作战能力。否则，国会可能会对后续舰艇建造进行预算冻结。这就直接影响到了后续舰艇的进度。肯尼迪号，原计划2025年交付，现在推迟到了2027年。企业号，工期整整拖了28个月。而最让美军头疼的是，尼米兹号将在2026年退役，届时美军航母总数将跌破国会规定的11艘底线，降到10艘。这意味着，美军全球部署将出现明显断档。问题到底出在哪？不是某一个零件，也不是某一条生产线，而是整个体系出了毛病。福特级航母一次性引入了11项高新技术，没有一项是成熟的。设计团队太过激进，结果搞得像在“边造边试”。供应链也撑不住了，75%的关键零部件只靠一个供应商。疫情一来，大量中小企业倒闭，特种钢材交付延迟3年起步。纽波特纽斯船厂早已失去重装能力，全美能造航母级钢材的厂家只剩两家，产能还不到巅峰时期的三成。更麻烦的是人。美国造船厂的焊工平均年龄已经55岁，年轻技术工人不到5%，拿到焊接认证的新人锐减68%。这是典型的“工业空心化”后遗症。技术再先进，没有人操作，也只是纸上谈兵。反观中国，路径就稳很多。从辽宁舰到山东舰，再到福建舰，步步为营。福建舰2025年已经完成第八次海试，电磁弹射系统运行稳定，没有出现重大故障，年底前服役几乎是板上钉钉。马伟明团队的“中压直流”技术比美军的“中压交流”效率高出30%，系统稳定性也更好，关键是自己掌握核心技术，不用看别人脸色供货。从战略角度看，这一来一回的对比非常直观。2024年红海危机爆发时，美军“艾森豪威尔号”被迫滞留中东整整八个月。西太平洋没有一艘美国航母值班，解放军在台海和南海举行多次实战演练，美军完全无力应对。航母一旦断档，所谓的“全球介入能力”就成了空谈。而与此同时，中国正在悄悄推进核动力航母建设。2023年，大连造船厂公开招标舰载核反应堆的辐射监测系统。中国海军政委在采访中明确表示，“技术上没有瓶颈，按照计划推进”。这意味着，中国的第四艘航母很可能将实现核动力突破，进一步缩小与美军的差距。回过头来看马伟明那句被质疑的话，不但没“吹牛”，反而说得太准。他指出的问题根本不只是电力系统，而是美国整个军工体系的问题。一方面技术冒进，一方面工业基础萎缩，最后形成了恶性循环，越想快，越走不动。航母不是一艘船那么简单，它是一个国家科技、工业、管理、战略能力的集成体现。福特级的问题，不是某个工程师的失误，而是美国军事工业深层结构性危机的缩影。预算越高，问题越大。福特级四艘加起来，已经花了超过500亿美元，但真正能用的，连一艘都没彻底解决战斗力。从2020年到2025年，美军不断推迟交付计划，国会不断追加预算。可每一次修正计划，都像是给一个病人换药，但不动手术，病根永远在那。而中国的航母建设，则像是中医调理，慢是慢了点，但一步一个脚印，最终走到了前面。福特级成为“烂尾工程”，不再是嘲讽，而是现实。马伟明的那句预言，正一步步变成美国海军最不愿面对的现实。信息来源：《每用400次就会出故障！新航母电磁弹射系统缺陷令美海军头疼》——参考消息

🌛马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限，中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？美国人原本对“福特号”核动力航母寄予厚望，不惜花费170多亿美元，从2005年动工到2017年入列，结果却陷入了麻烦不断的境地。最大的问题出在航母最核心的新技术，电磁弹射系统。工程师们当初承诺可以弹射四千多次才出一次故障，实际操作中却只要进行几百次弹射就得报障修理，还有大量能量白白浪费。美军试图找第三方科技公司参与技术攻关，最后依然没解决根本故障，整个项目一连串的拖延和修补，还是让“福特号”没能达到设计水准的表现。这种技术障碍引发的连锁反应很快蔓延到同系列后续航母。“肯尼迪号”的建造也一拖再拖，8年都没完全下水，很多业内人士甚至预测根本交付无望。更尴尬的是，“福特号”等新航母至今还没办法把美军新一代王牌舰载机F-35C正常整合进航母体系，两者适配问题迟迟解决不了，这让本应升级的战斗力优势变成了名存实亡。再加上舰载机自身在甲板环境下的锈蚀、涂层脱落和起落架震动等一系列问题，让美军的现代化航母计划持续吃瘪。但要说这些麻烦从哪来的，根子还在美国长期“去工业化”。制造业大部分外迁，关键材料和人才持续流失，现在船厂工人大多是五十多岁的老工人，年轻人稀缺，造航母这种庞大复杂的工程很容易就卡壳。光有技术主意没用，缺少产业支撑，项目很难走得顺畅。对比中国这几年逐步推进的航母路线，从辽宁舰改装、山东舰自主到福建舰电磁弹射逐个试验、积累再升级，各项核心技术和体系紧密衔接，最新福建舰弹射故障率不到0.3%，产业链和建设配合也都很稳，下一艘核动力004型航母也已经有了明显进展。从这些实际情况看，美国的航母项目遇到的难题，正好验证了马伟明这种“技术不扎实，项目未必顺”的观点。每一项关键技术都要依赖完整产业链和成熟团队协作，单项突破不能代表整体成功。中国之所以能实现快速进步，靠的正是强大的基础工业和持续的人才储备。美国这次的“福特号”困局，反而给其他国家提了醒，军事大国光靠技术创新不够，产业体系和组织能力才决定装备能不能顺利落地成势。这也说明未来在航母和高端装备比拼上，综合实力才是最后的决胜关键。对于美国航母接连遇到的种种瓶颈和如今的窘境，大家又怎么看？你觉得基础工业和创新技术哪一个更重要？欢迎在评论区留言聊聊你的看法。

马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限，中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？福特级航母最引以为豪的，就是电磁弹射系统，按照美国人的设计，这玩意儿每弹射4100次才该出一次故障，结果实际测试时，每181次就出一次故障，不是把舰载机弹海里，就是直接罢工，根本没办法正常使用。更绝的是，只要有一个弹射器罢工，全舰四个都得跟着瘫痪，连备用方案都没有。相比之下，中国福建舰的电磁弹射系统只用了15个月就调试完毕，中压直流技术比美国的中压交流领先整整一代，马伟明团队研发的综合电力系统，让常规动力航母也能玩转电磁弹射，这波“弯道超车”直接把美国同行看傻了眼。故障率也低的吓人，平均每8000次才出一次故障，就算一个弹射器罢工，其他两个还能接着用，比美国强了不只一星半点。还有那11台先进武器升降机，这些号称能把弹药从弹药库“瞬移”到甲板的黑科技，实际测试时故障率却高达70%，10架舰载机有3架能正常起飞就烧高香去吧。更要命的是，这些升降机的核心部件稀土永磁体，87%都得从中国进口，中国这边一断供，升降机只能就地睡大觉。说到成本，福特级简直是“吞金兽”本兽。首舰“福特号”造价从105亿美元一路飙升到130亿美元，二号舰“肯尼迪号”更是离谱，成本比最初估算高出38%。最让人哭笑不得的是，这艘航母每天光维护费就高达1000万美元，全寿命周期成本更是达到惊人的2500亿美元——这钱都够把整个夏威夷群岛用金砖铺一遍了。反观中国福建舰，同样采用电磁弹射技术，造价却只有福特级的三分之一，而且供应链集中在长三角300公里范围内，疫情期间都能按时交货，这性价比简直不要太高。美国海军原本给福特级定了个“2024年解决所有问题”的死线，结果到了期限才发现：电磁弹射器还是三天两头闹脾气，武器升降机依旧卡壳不断，连最基本的舰载机出动率都比老旧的尼米兹级低33%。更尴尬的是，美国造船业早就没了当年的“肌肉”——冷战时期尼米兹级有1200家供应商，现在只剩不到400家，连造航母甲板的特种钢都得靠匹兹堡一家快倒闭的小厂撑着。2024年卢肯斯钢厂熔炼炉一罢工，直接导致“肯尼迪号”停工两个月，工人们只能对着生锈的甲板发呆。当美国海军还在为福特级焦头烂额时，中国福建舰已经完成八次海试，歼-15T舰载机在电磁弹射器上玩起了“过山车”，连无人机都能轻松弹射升空。马伟明团队研发的中压直流系统，让福建舰的电力分配效率比福特级高出一倍，甚至还能为未来的激光武器预留接口。反观美国，为了省钱把福特级的核反应堆功率砍了又砍，现在连装个电磁炮都得拆东墙补西墙。更搞笑的是，美国海军为了掩盖福特级的窘境，居然把退役的两栖攻击舰改成“闪电航母”充数，结果这些“山寨航母”连F-35B的起降都磕磕绊绊，活脱脱成了国际笑话。如今的福特级航母，已经彻底沦为了废铁。当中国福建舰已经开始规划搭载第六代战机时，“福特号”还在为让电磁弹射器多撑几百次而发愁。马伟明教授当年的预言，如今正一步步变成现实，而美国军工界那些曾经嘲笑他的人，现在恐怕连反驳的底气都没有了。这场横跨太平洋的航母竞赛，终究还是印证了那句老话：“科技这东西，光靠砸钱可砸不出未来。”

下图，是今年3月份帝国的“肯尼迪”号航空母舰，这状态别说交付了，连试航都还遥遥无期！真是三年三年又三年，再等下去，别“尼米兹”级都快退完了，这货还在船厂吧，毕竟“尼米兹”号的退役时间已经延迟一年了，确定推到了...

2027年肯尼迪号服役！看似空档期只有一年！实际上2027年肯尼迪号大概率仍然会顺延而没法服役！更惨的是美国好几艘航母都进入服役末代了， 而美国造船业造航母越来费劲！按照目前的情况，十年之内，艾森豪威尔号、卡尔文森号都...

美国海军学会网站7月7日报道称，美国“福特”级航母二号舰“肯尼迪”号本应在今年7月交付，但由于该舰的电磁拦阻设备尚未通过认证，弹药升降机尚未完成安装，“肯尼迪”号的交付时间已推迟至2027年3月。这也是该舰交付日期的第...

先是肯尼迪号航母延期，接着是两栖攻击舰延期交付。据美媒报道，两艘“美国”级两栖攻击舰又要延期一年左右。正在舾装的3号舰LHA-8“布干维尔”号，原计划今年10月交付，现推迟到明年8月，此前就至少推迟过两次，还因主减速器...

美国影子舰队面临全员报废，肯尼迪号和企业号都要开始拆除，新航母服役速度完全追不上中国！曾几何时，有人吹所谓的美国影子舰队实力可以随便碾压地球上任何国家的海军。这些影子舰队也就是被封存的各种航母和驱逐舰，里面不仅...

这进度肯定追不上福建舰了，肯尼迪号最新近照，四条弹射器才装了两条 目前全世界能在航母上较劲的只剩下中美两名选手了，我们这边不断在航母上进行迭代，最新的福建舰已经进入海试后半段，明年服役已经八九不离十了。同样打算...